ОБЗОР АВТОМОБИЛЯ KIA CEE’D 2014

Автомобили компании KIA уже давно не «транспортное средство», они стали хорошими машинами за сравнительно не высокую цену. По этой причине встреча с новенькой KIA pro cee’d ожидалась с конкретным предвкушением. Изначально концерн вышел на рынок с парочкой кузовов — универсалом и пятидверным хэтчбэком. Автомобиль получился красивый, комфортный и хорошо удовлетворяющий запросы покупателя. Но, безусловно смотря на новоиспеченную машинку cee’d, появляются зрительные ассоциации и с иными автомобилями.

Хотя если посмотреть с обратной стороны — кто в наше время абсолютно уникален?

Повсюду можно встретить одинаковые фары, похожий вид, фамильные характеристики. Скрещивание близ лежащих представителей одного ряда еще никто не аннулировал, ну а если и будут претензии — то на последний случай — ветром занесло. Чему здесь особенно поражаться, если дизайнеры перебегают от одного изготовителя к другому, а меленькие и ловкие люди с фотокамерами на всех мировых авто выставках так и хотят скопировать новость до малейшего болтика.

Но если так разобраться то победителя не судят, а судя по компании KIA, со своими выпущенными модификациями, она очень скоро выбьется победители, и это будет дешево и сердито. Концерн KIA Motors сделал прорыв вперед, когда пришел на должность основного дизайнера немец Петер Шрайер, популярный по своим трудам в компании Audi. Сегодняшний автомобильный продукт с 3 буквами на капотной крышке стал внешне выглядеть по-европейски, и как не удивительно, но салон и даже сама начинка под капотом тоже.

Обзор нового KIA Cee’d 2014

В новинке задние осветительные приборы вынесены вторым строем на бампере. На тест-драйве из всего ряда представленных кузовов бросается в глаза трехдверный pro_cee’d. Динамика кузова купе обладает законченными чертами и формой. Весь шик автомобиля – это облик городского стиля. Эта машина очень выделяется из потока проезжающего транспорта. Авто не теряется на дорогах, и даже субъекту с высокими амбициями не стыдно будет сесть в неё.

Новый Киа Сид 2014 приятен внешне. Салон сложно назвать скучным: здесь множество ручек и клавиш, мониторов, устройств, в общем взору есть где разгуляться, а автомобилисту — что усвоить. Но при этом всём изобилии, все эти вещи абсолютно не являются избыточными. Здесь все очень просто и находится на своих местах. На главном мониторе воспроизводится все нужные данные, включая климат и навигацию. На руле находятся все необходимые для удобства кнопки — радио, круиз-контроль, телефон, голосовое управление, даже есть клавиша «сброса» данных. Кроме всего прочего авто имеет отличную навигацию, интерфейс для мобильного телефона, камеру заднего вида, адаптивный ксенонон, механизмом распознавания приказов на русском языке, устройство безключевого доступа, эскорт-подсветка, руль с 3-мя режимами — comfort, sport и normal, руль с подогревом и тому подобное.

Но такими функциями уже давно ни кого не удивишь. А вот присутствие у этого автомобиля автоматического парковщика, вызывает восторг и добавляет нотку уникальности. Стандартно такая опция доступна лишь машинам более высшего уровня, потому что сама по себе стоит очень дорого. Вспомогательный монитор воспроизводит общие дорожные данные: время, температуру, дату.

Существуют и иные особенности. Одной из таких является механизм подачи ремня безопасности. Здесь создатели немного сэкономили и установили механическую подачу, а у большинства купе такая деталь автоматическая. В завершении хочется отметить, что за  довольно низкую цену получился очень не плохой автомобиль.